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北京时间7月6日消息，两届赛会冠军科维托娃三盘不敌布伦格勒，无缘本届温网女单32强。赛后的新闻发布会上，捷克姑娘坦言身体感觉不舒服，但已经尽了全力。“很遗憾，决胜盘开局我表现不好，我消耗了太多精力。”科维托娃说，“我的身体不在最佳状态。但我真的尽力了。我也不知道到底怎么了，我没法呼吸，感觉有点恶心。有时候就是会发生这种情况，很遗憾这发生在温网。我没法打出具有侵略性的网球。”

为逼迫伊朗退兵，以色列想尽办法。7月12以色列总理内塔尼亚胡与俄罗斯总统普京会谈时称，倘若伊军撤离叙利亚，以军就会在叙利亚主权问题上中立。不得不说，内塔尼亚胡真够老奸巨猾！目前的叙战，胜负已经很明显。政府军在战场上秋风扫落叶地收拾残敌，霍姆斯东古塔德拉等地大胜后，叛军躲在北部苟延残喘。清除恐怖分子统一全国是大势所趋，倘若再继续追随美国阻挠叙军是没有任何意义的。以色列见机行事就坡下驴，表示自己无意推翻阿萨德政权，但也有一个小要求：伊朗撤兵。因为对相比被战争拖得疲惫不堪的巴勒斯坦叙利亚来说其来说，伊朗才是真正的敌手。

“标普进来后，可以先给某家央企做个主动评级，比如本土评级是AA+，市场会去找它对应的国际级别，比如说是A+，评级的对应关系就存在了。”张彬对记者表示，评级机构入华后，可在未与发行人开展业务的情况下发起主动评级，“从AAA到A，每个级别做一家出来，投资者自己就会去找对应关系，以后一家企业要发债，投资者就会去看看标普给的评级是什么水平。”

电动化浪潮所带来的，是进入汽车行业的门槛大幅降低。但这并不意味着安全标准也随之下降。恰恰相反，随着社会的进步、技术的发展，人身安全理应越来越被重视才对。我们需要尊重新势力们带来的新思维，以及为这个行业所带来的新鲜血液和竞争动力。但对待汽车的安全问题，绝不能像对待电脑和手机那样。可以想象一下，当你驾车高速行驶的时候，一旦犯错就没有再次升级和补救的机会——毕竟生命只有一次。

在进入2019年后，其主营盈利状况仍不乐观。根据公告，中航三鑫预计2019年非经常性损益对净利润的影响额在7000万元至8000万元之间。《证券日报》记者结合公司公布的2019年年度业绩预告数据计算发现，中航三鑫2019年归属于上市公司股东的净利润在剔除非经常性损益后实际亏损1500万元至4000万元。

从结构看，10月末，对实体经济发放的人民币贷款余额占同期社会融资规模存量的67.9%，同比高1.1个百分点；对实体经济发放的外币贷款折合人民币余额占比1%，同比低0.2个百分点；委托贷款余额占比5.3%，同比低1.1个百分点；信托贷款余额占比3.5%，同比低0.5个百分点；未贴现的银行承兑汇票余额占比1.4%，同比低0.5个百分点；企业债券余额占比10.4%，同比高0.3个百分点；地方政府专项债券余额占比4.3%，同比高0.6个百分点；非金融企业境内股票余额占比3.3%，同比低0.2个百分点。